Nouvelle 500 - FAQ

Vous pouvez facilement la reconnaître puisque c’est une 500, mais totalement nouvelle. Plus grande, plus d’espace à l’intérieur, avec un nouveau caractère et plus de présence. Nouvelle 500 reprend les éléments des générations passées, en restant la citadine emblématique en termes de style et de design épuré, toujours plus originale et cool à la fois.

Les principales caractéristiques techniques sont les suivantes :
- Autonomie : jusqu’à 320 km en cycle mixte WLTP*
- Capacité de recharge : jusqu’à 85 kW (jusqu’à 11 kW en courant alternatif et jusqu’à 85 kW en courant continu)
- Sélecteur de mode de conduite EV avec 3 modes
- Tout nouveau système d’infodivertissement avec services connectés
- Conduite autonome de niveau 2

*Les données sur l’autonomie électrique fournies sont préliminaires et ont été déterminées selon la méthodologie de tests WLTP. Les valeurs préliminaires peuvent différer des données d’homologation finales officielles.

Nouvelle Fiat 500 mesure 61 mm de plus en longueur, 22 mm de plus en empattement, 56 mm de plus en largeur, avec des jantes jusqu'à 17 pouces. 42 mm en plus au niveau de la largeur de l’habitacle avant, 10 mm de plus de dégagement pour la tête des passagers avant et 4,2 litres de capacité de stockage en plus grâce à la nouvelle console centrale.

Jusqu’à 320 km en cycle mixte WLTP*, dans des conditions météorologiques normales.
Et jusqu’à 400 km en cycle urbain WLTP*, c’est-à-dire dans des conditions de conduite en ville. Celle-ci n’aura jamais été autant son terrain de jeu !

*Les données sur l’autonomie électrique fournies sont préliminaires et ont été déterminées selon la méthodologie de tests WLTP. Les valeurs préliminaires peuvent différer des données d’homologation finales officielles.

Sur l’édition de lancement Nouvelle 500 « la Prima », la capacité de charge rapide est de série (jusqu'à 85 kW). Le reste de la gamme Nouvelle 500 sera dévoilée au cours de cette année.

Vous avez pour l’instant découvert l’édition de lancement Nouvelle 500 « la Prima », le raffinement et l’exclusivité ultimes de Nouvelle 500. Une gamme complète est à venir, elle sera dévoilée au cours de cette année.

La version « la Prima » est la version la plus exclusive et raffinée de Nouvelle 500, incluant toutes les dernières nouveautés en termes de style et de technologie disponibles sur la voiture. L’édition de lancement comprend des équipements tout à fait exclusifs, comme la capote siglée monogramme Fiat, des intérieurs avec imprimé Fiat en éco-cuir et une plaque exclusive « 500 la Prima ». Le reste de la gamme Nouvelle 500 sera dévoilée dans le courant de l’année.

Nouvelle 500 « la Prima » est disponible en trois nouvelles couleurs s'inspirant de la nature : Mineral Grey pour représenter la Terre, Ocean Green pour représenter la mer, Celestial Blue en hommage au ciel. Les coloris disponibles pour le reste de la gamme Nouvelle 500 seront dévoilés au cours de cette année.

Un intérieur exclusif avec bandeau du tableau de bord et sièges en éco-cuir avec monogramme Fiat.

Vous avez découvert Nouvelle 500 « la Prima » en version cabriolet car elle représente l’incarnation la plus emblématique de Fiat 500. Il s’agit de la seule citadine cabriolet électrique 4 places vendue en Europe. Mais Nouvelle 500 « la Prima » est désormais également disponible en version berline.

Nouvelle 500 est équipée d’un sélecteur de mode de conduite EV qui donne au conducteur 3 choix pour gérer le style de conduite le plus adapté : NORMAL, RANGE et SHERPA.
Le mode NORMAL propose un style conduite se rapprochant le plus possible des véhicules à moteur à combustion interne, avec un effet du frein régénératif faible, donc pour une utilisation semblable à celle de tout autre voiture.
Le mode RANGE, à l’inverse, inclut l’expérience de CONDUITE À SIMPLE PÉDALE, qui maximise la récupération d’énergie et donc la recharge de la batterie, au moment du relâchement de la pédale d’accélération.
Lorsque le conducteur relâche la pédale, la voiture ralentit de manière plus importante qu’une voiture à moteur à combustion interne, créant ainsi un freinage doux et progressif, sans besoin d’appuyer sur la pédale de frein.
Le conducteur doit toujours utiliser la pédale de frein pour s’arrêter complètement, mais une fois qu’il s’y est habitué, les seules fois où il devra toucher la pédale de frein sera en cas d’urgence, ce qui diminue progressivement le besoin de passer le pied droit d'une pédale à l’autre.
Le mode SHERPA optimise l’autonomie de la voiture, grâce à une réponse plus douce de la pédale d’accélération et à une limitation de la vitesse maximale à 80 km/h. La climatisation et les options (sièges, pare-brise, rétroviseurs chauffés) sont également automatiquement désactivés (même si le conducteur est toujours autorisé à les activer).

Le prix de Nouvelle 500 « la Prima » est de 37 900 € TTC pour la version Cabriolet et 34 900€ TTC pour la version Berline. En tant que voiture électrique, Nouvelle Fiat 500 « la Prima » pourra aussi bénéficier (sous réserve de vérification des conditions d’admissibilité des clients) d’aides gouvernementales nationales ou régionales. Pour des informations complètes, consultez les sites officiels des autorités locales ou nationales concernées.

Vous pouvez dès à présent vous rendre chez votre distributeur Fiat pour être l’un des premiers à commander votre Nouvelle 500 « la Prima ».

Nouvelle 500 « la Prima » est dotée d’une batterie de 42 kWh, pouvant parcourir jusqu'à 320 km en cycle mixte WLTP*.
Et jusqu’à 400 km en cycle urbain WLTP*, c’est-à-dire dans des conditions de conduite en ville. Celle-ci n’aura jamais été autant son terrain de jeu !

*Les données sur l’autonomie électrique fournies sont préliminaires et ont été déterminées selon la méthodologie de tests WLTP. Les valeurs préliminaires peuvent différer des données d’homologation finales officielles.

Nous utilisons une batterie au Lithium-Ion, Gen 3a, cathode NMC, anode au graphite.

Il est intégré dans le châssis, situé dans le plancher, sans impact sur l’espace de l’habitacle et la capacité du coffre.

Nous proposons aux clients de Nouvelle 500 une garantie de 8 ans / 160 000 km (garantie expirant à l’expiration au premier des deux termes échu) avec un état de santé de 70 %.

Oui, bien sûr : l’application FIAT dédiée vous permettra de trouver, réserver et payer votre recharge. Il y aura un réseau disponible de plus de 130 000 bornes de recharge à travers toute l’Europe.

Via l’application Fiat sur votre smartphone, il sera possible d’identifier les bornes de recharge les plus proches de votre localisation, et ensuite de les envoyer vers le système de navigation pour s’y rendre. L’application permettra également d’identifier la borne la plus proche selon l’autonomie restante de la batterie et le type d’itinéraire.

Le fournisseur de la batterie est SAMSUNG.

La batterie bénéficie d’une garantie de 8 ans.

Nouvelle 500 « la Prima » est équipée d’un système de charge combiné (CCS2 Combo 2), comprenant un connecteur de type 2 permettant la recharge publique et sur Wallbox à votre domicile en courant alternatif, et la recharge rapide avec un connecteur Combo 2 en courant continu. La prise de type 2 est la plus répandue sur les bornes publiques en France mais également en Europe car il s’agit d’une norme européenne.

Le mode Sherpa peut être activé à tout moment pour optimiser l’autonomie de la batterie. Une fois sélectionné, il gèrera la consommation d'énergie en contrôlant la vitesse, l’accélération, la climatisation et les options pour maximiser l’autonomie.

Non. La Wallbox ne fonctionne que pour la recharge domestique en courant alternatif, pour une recharge accélérée et sécurisée, par exemple pouvant aller jusqu'à 7,4 kW pour l’Easy Wallbox incluse avec Nouvelle 500 « la Prima » (soit environ 6 heures pour une charge complète à 7,4 kW). La recharge rapide en courant continu n’est possible qu’en dehors du domicile, depuis des bornes spécifiques et publiques de recharge rapide (notamment présentes sur certaines aires d’autoroute), pour lesquelles la Nouvelle 500 « la Prima » est déjà équipée de la prise de recharge appropriée. La charge rapide prend environ 5 minutes pour le kilométrage quotidien moyen (50 km) et 35 minutes pour une charge à 80 %.

Il y a différentes options de recharge, pour lesquelles celles ci-dessous, Nouvelle 500 « la Prima » est compatible :
- Recharge à domicile (jusqu'à 2,3 kW avec une prise domestique classique et jusqu’à 3,2 kW avec une prise renforcée) avec un câble de recharge mode 2 (de série sur Nouvelle 500) - Durée de la charge de 0 à 100 % : entre 12 et 18h.
- Recharge à domicile avec une Wallbox (jusqu'à 11 kW) avec un câble de recharge mode 3 (offert avec Nouvelle 500 « la Prima ») - Durée de la charge de 0 à 100 % : entre 4h et 12h selon la Wallbox. Avec Nouvelle 500 « la Prima », l’Easy Wallbox est incluse ce qui permet une charge jusqu’à 7,4 kW soit environ 6h de charge.
- Recharge publique (jusqu'à 11 kW) avec un câble de recharge mode 3 (inclus avec Nouvelle 500 « la Prima ») - Durée de la charge de 0 à 100 % : 4 h 15 min avec une borne délivrant 11 kW
- Recharge rapide (jusqu’à 85 kW) avec câble déjà branché au chargeur - Durée de la charge à 80 % : 35 min avec une borne délivrant 85 kW ; avec cette solution, vous pouvez charger votre véhicule pour une utilisation quotidienne moyenne (50 km) en 5 minutes.

Le câble est d’environ 6 mètres.

La fonction de connectivité Bluetooth® de l’Easy Wallbox permet à l'utilisateur de définir la puissance maximale disponible pour permettre la gestion dynamique de la charge, le minutage de la recharge quotidienne, le suivi des données (puissance de chargement/durée), la réinitialisation etc.

L’Easy Wallbox est incluse avec Nouvelle 500 « la Prima ». Cette Wallbox est un système « plug&charge » sans condition d’installation par un professionnel pour une utilisation à 2,3 kW. Il est possible de passer l’Easy Wallbox au mode 3, soit jusqu’à 7,4 kW, permettant une charge complète en environ 6 heures (avec l’intervention d’un électricien).

L’Easy Wallbox est incluse dans le prix de Nouvelle 500 « la Prima », tout comme le câble Mode 3 (nécessaire pour l’utilisation de la Wallbox ou d’une borne de recharge publique). Les services complémentaires seront détaillés ultérieurement dans l’année.

Nouvelle 500 « la Prima » est équipée d’un EDM (ELECTRIC DRIVE MODULE - MODULE DE CONDUITE ÉLECTRIQUE) comprenant un moteur électrique à aimant permanent et une boîte de vitesses avec un rapport 9,6:1. La puissance du moteur est de 87 kW soit 118 ch.

• Vitesse de pointe : 150 km/h (limitée)
• Accélération : 0 à 100 km/h en 9,0 sec, 0 à 50 km/h en 3,1 sec
• Maintenance : fréquence d'un an ou 15 000 km (selon la première occurrence), comme pour les moteurs à combustion interne. Chaque service de maintenance programmé inclut la vérification des composants électriques et de la batterie haute tension.
• Coûts de maintenance : les coûts de maintenance prévue devraient être bien inférieurs aux modèles à combustion interne (jusqu'à -35 %). La réduction est principalement rendue possible par l’absence de nombreux composants ayant un fort impact sur les coûts de maintenance (huile moteur, filtre à huile, filtre à air, antigel, liquide de boîte de vitesses, bougies d’allumage, courroies, embrayage, silencieux, radiateur (et tuyauterie), fluide de direction assistée, alternateur, moteur de démarrage).
• Coût de fonctionnement : les coûts de fonctionnement sont réduits par rapport aux modèles à combustion interne grâce à la baisse des coûts énergétiques et des coûts de maintenance ordinaire et extraordinaire.

Sur l’édition de lancement Nouvelle 500 « la Prima », vous disposerez des meilleurs systèmes d’aide à la conduite disponibles sur le marché, comme :
- La conduite autonome de niveau 2
- Régulateur de vitesse adaptatif
- L’aide au maintien dans la voie
- Le freinage autonome d'urgence avec détection de piétons et de cyclistes
- L’alerte de franchissement de ligne
- Détecteur de fatigue du conducteur
- L’éclairage des phares adaptatif
- La reconnaissance des panneaux de signalisation et informations
- L’appel d'urgence
- La détection des angles morts
- Le frein de parking électrique
- Les radars de parking vue drone à 360°
- La caméra de recul haute résolution avec lignes dynamiques

La conduite autonome de niveau 2 effectue un contrôle longitudinal grâce à un iACC (régulateur de vitesse adaptatif intelligent) pouvant maintenir la vitesse et la distance et adapter la vitesse aux limites, tandis que le maintien dans la voie effectuera un contrôle latéral en maintenant le véhicule centré dans sa voie. L’iACC peut être activé quand la vitesse atteint 30 km/h et ce jusqu'à l’arrêt du véhicule. Le maintien dans la voie peut être activé à une vitesse de 60 km/h.

Le tout nouveau système d'infodivertissement Uconnect 5 a été conçu pour offrir une expérience similaire à l’utilisation d’un smartphone aux passagers : grand écran tactile (10,25 pouces) avec projection du smartphone (Android Auto et CarPlay sans fil), connexion ultra rapide (appairage en moins de 5 secondes), contenu Mix and Match pour créer votre propre interface (jusqu’à 3 widgets par page, jusqu'à 5 pages, personnalisez vos actions rapides sur la première surface), navigation intégrée par Tom Tom, reconnaissance vocale naturelle améliorée. Le tableau de bord TFT 7’’ complet offre un affichage haute définition et des informations sur la conduite, le divertissement, la sécurité active, la navigation, le téléphone et les médias. Le processeur avancé permet un mouvement net et fluide des graphismes.

Oui, le nouveau système d'infodivertissement est de série sur l’édition de lancement « la Prima ».

Le nouveau système d'infodivertissement peut être mis à jour grâce à la technologie en direct.

Oui, grâce au socle de charge à induction sans fil pour smartphones compatibles situé dans le compartiment de rangement dédié, de série sur Nouvelle 500 « la Prima ».

Oui, les systèmes Apple CarPlay et Android Auto (avec une connexion sans fil) sont disponibles de série sur le nouveau système d'infodivertissement Uconnect 5 de Nouvelle 500 « la Prima ».

Le nouveau système Uconnect 5 combiné au module Telematic Box permet la fonctionnalité d’appel d'urgence obligatoire, ainsi qu'un certain nombre de services de connectivité innovants :
- My Assistant : un système qui vous permet de parler avec un assistant et de demander de l’aide en cas de panne ou de bénéficier d’une assistance pour résoudre les problèmes. Vous recevrez également un rapport par e-mail dans lequel vous pourrez visualiser le statut actuel de votre véhicule.
- My Remote : vous permet de vérifier le niveau de charge de la batterie depuis votre smartphone, de programmer la recharge aux périodes les plus pratiques, de connaître l’emplacement exact de votre voiture, de verrouiller et déverrouiller les portières et allumer et éteindre les phares, de programmer le système de climatisation.
- My Car : vous permet de vérifier l’état de votre voiture, en contrôlant immédiatement divers paramètres, de la pression des pneus aux prévisions d’entretien.
- My Navigation : depuis votre application mobile, vous pouvez envoyer votre destination au navigateur, identifier l’itinéraire, vérifier les conditions de circulation et météo et les radars ; il est également possible de visualiser les bornes de recharge à proximité et d’afficher sur les cartes la zone que vous pouvez parcourir en fonction du niveau de batterie en temps réel. Les cartes seront toujours actualisées grâce aux mises à jour en direct.
- My Wi-Fi : un véritable point d’accès qui permet de connecter jusqu’à huit appareils électroniques au réseau simultanément, comme si vous étiez à la maison. My Wi-Fi vous permet également d’interagir avec votre voiture en utilisant la technologie d’assistant vocal d’Amazon Alexa.
- My Alert : grâce à ce service, vous sera immédiatement alerté si votre véhicule a été volé. Une fois le vol confirmé par un rapport de police, le service client sécurité vous aidera à le retrouver.